皆さん、こんにちは。

不定期ですが…
「間違いない！？釣りクルマ選び」と題して
色々なメーカーの新車を 皆様にご紹介しています。

もし？このクルマに乗って釣りへ行ったら どんな世界が待っているのだろう？

リアルに買う？買わない？は別として
ご紹介していくクルマのイメージを皆さんと共有できたら良いと思います。

この先、そんなクルマ…非現実的だろ？
そんなお叱りを受ける事もありえる企画ですが…

もし？このクルマに自分が乗って釣りに行くとしたら？？？
そんな妄想も楽しいのではないでしょうか？

釣りクルマの現実は厳しいです…

このクルマ
欲しいけど燃費が悪い。。。
かっこいいけど高くて買えない。。。
沢山の荷物を入れられない。。。
車中泊出来ない。。。
などなど。

見た目や乗り心地よりも
値段、燃費、パッケージが優先されるリアルワールド…
理想と現実はかけ離れているものです。

ここでは、現実の諸事情から少しだけ離れ
釣りクルマとしての可能性を探っていこうと思います。

 

PORSCHE Macan

「マカンでバスボートを牽引したら相当カッコイイ…」
もし？マカンがボートを牽引していたら…
乗り込む前にマカンの後ろ姿を見ながらそんな事を想像していました。
ハズシの効いたワイルドさに景色が一変する事でしょう。

コンパクトSUVにカテゴライズされるマカン。
しかし、BODYはとても立派です。
カイエンと比べトレッド-15mm、ホイールベース-90mm、全長-175mm
全長以外、ほぼカイエンと変わりません。
なめらかなボディーライン、そして美しいA,Cピラー角度。
絶妙なプロポーションです。

「エンジン、ブレーキタッチ、ステアリングフィールが心地よい」
乗り始めてすぐに感じるのは、ステアリングからタイヤの重みを感じる様なシッカリした手応えがある事、エンジン、ブレーキ共に仰々しさが無く適度な手応えで心地よいフィールでした。

エンジン、ブレーキ共にベースはAUDI製のPORSCHEチューン。
今回、高速道路／一般道／市街地を試乗させて頂きましたが
自然で癖のない高級感を感じる乗り心地でした。
車両サイズの割に細かい市街地へ入った際の見切りが良く、女性の方も気軽に運転できるクルマだと思います。

「唯一無二のローンチコントロール システム」
SUV初？となるローンチコントロールを持つマカン。
このシステムによって0-100mは6.9秒（カタログ値）
釣りへ行く時に この機能を使う機会は無いと思いますが…
信号待ちでスタートダッシュしたら無敵です！

「4WDシステムと前後トルク配分機能」
普段の走行ですと後輪だけが駆動しています。
それによりステアリングフィールは とても自然で気持ちよいです。
挙動や路面状況によって前後のトルク配分が変化し、インディケーター内にトルク配分の状況がリアルタイムで表示されます。
このトルク配分機能は
釣りのフィールドにおける多種多様な路面状況で大活躍する機能だと思います。

「ラゲッジ」
通常は500L、バックレストを倒すとラゲッジ容量は1,500Lになります。
リアシートは4：2：4の分割可倒式。釣りシーンでの使い勝手が良さそうでした。

今回のmacan、ON／OFFを共に過ごしたくなる素敵なクルマでした。
釣りクルマとして間違いない！

伍長の試乗は続く。。。

取材協力
Porsche JAPAN

参考文献
CAR GRAPHIC 3月号