12月にCX-5が納車されてはや4ヶ月。6000kmを走ってクルマにも慣れてきた今日この頃。街でよくCX-5を見かけますが、たまーにその中に「CX-8」が混じってくるようになってきましたね！

ディーラーでCX-8をチェックしてきたので、自分的観点で釣り車としての使い勝手で気になったポイント！？をお届けしたいと思います(^O^)

車高問題

実は…CX-5納車された直後の12月14日にCX-8が発売されました。「やっぱりCX-8を待った方がよかったかなぁ」と何度か後悔しましたが…

致命的な部分として、“我が家のガレージの高さ”がCX-5ですらギリギリの(1690mm)、CX-8はそれよりも4cm高くなっている(1730mm)ので恐らく擦っちゃうので妄想するだけ無駄なんですけどね（笑

車幅は変わらずだけど、全長が35.5cm長くなっているので若干取り回しは悪くなるかもですが…その分、室内空間が結構広く感じますね〜。

燃費について

CX-5よりもサイズが大きく、車重も250kg以上重くなっているので燃費が悪いのかな…と調べてみたところ…カタログ値では自分のCX-5よりも燃費がいい！！！

えっ！？なんで！？
って思ったんですけど、CX-8から新しいディーゼルエンジンが搭載されており、ただでさえ燃費の良いマツダのクリーンディーゼルがさらに魅力的なものに…

CX-5も近いうちにモデルチェンジが行われ、このエンジンが搭載されるらしい。悔しいwww

シガーソケットの位置について

どうでもいい事かもしれませんが…CX-8はシガーソケットの位置が変更になっていました。↓こちらはCX-5でこの位置が良いと思っていたんですが…

CX-5の場合

なぜか、助手席側の足元の右側に配置されていました。ここからだとUSBケーブルを引く距離も長くなるので微妙な気がするんですけど、なぜここに変更したんでしょうかねー！？

CX-8の場合

コンソールボックス

CX-5ではパカっとフタが開く通常のコンソールボックスでしたが、CX-8では片側ずつ開く観音開きタイプに変更。見た目はCX-5のタイプの方が良い気がするんですけど、使いやすいんでしょうか？？ また、CX-8にはボックス内のシガーソケットが無くなってる気がします。

2列目シートのタイプによっては釣り竿を置きづらいかも!?

以前、記事でもご紹介させていただいた通り、自分のCX-5は2列目シートの中央部分を倒して3〜4人乗車でも、中央にロッドを置けるような仕組みにしています。

CX-8は2列目シートを3タイプから選ぶことができるらしいのですが、7人乗り用の「6：4分割可動式ベンチシート」タイプにすると、中央部分が分離して倒せないので↑のような使い方ができません。

6人乗りタイプであれば中央が抜けているので問題なさそうです。ロッドホルダーを付けるという方には大した問題じゃないかもですが！

CX-5は最大5人までしか乗車できないので、いざという時に7人まで乗れるってのは嬉しいですよね〜。ファミリー層にはもってこい。室内空間もCX-8のほうが広々していてよい。CX-8にのってからCX-5に乗ると「狭！！！！」と感じるはず…

また、CX-8は2列目シートの足元の余裕がかなりあり、ビジネスクラスとエコノミークラス(CX-5)くらい違う気がしますね（笑） セカンドシートに人が乗ることが多いなら断然CX-8。

自分は1人か2人が多いのでCX-5でも良いのですが…(^O^)

荷物の積み下ろしが大変かも？

写真だと分かりづらいのですが…CX-5と比べるとCX-8はラゲッジルームの底が地上からかなり高く感じます。それによって、バッテリーなど重い荷物の積み下ろしが大変になるのではないかと予想。

底上げされている分、床下収納はCX-5に比べて容量アップしているんですが…床が低い方が釣り人的には楽かなと思います。ラックを作る時も高さが取りづら！？

恐らく、3列目シートを収納した際にフラットになる様にこの仕様になっていると思うのですが…これは実車を確認しないと分からないと思うのでぜひチェックしてみてください。

慣れれば問題ないのかもですけどね(^O^)
あと、ネックがあるとしたら車両価格がちょっと高いってところでしょうかねー…。ガソリン車の設定がないですしね（＾_＾；

ってな感じで、試乗はしていないのでユーティリティ的な部分がメインになってしまいましたがCX-8を見て気づいたところでした！！

CX-5も長距離走ってみたので、その辺のこともお届けできればと思います！！